Подшипники ступиц

Торговый дом «РТИ Эксперт» предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобилей. Чаще всего подшипник ступицы не видно и, в основном, его становится слышно тогда, когда уже очень поздно. Мы предлагаем вашему вниманию информацию о современном техническом уровне, перспективах развития, и немного практических советов по вопросу диагностики и о том, как поменять подшипник ступицы переднего колеса автомобиля.

Что нужно знать о подшипнике ступицы

Очень часто, когда клиент говорит о жалобах на шумы в части колеса, то профессионалы в автомобильной мастерской сразу думают, что это – подшипник ступицы передний. Но не следует забывать о том, что в машине подшипник ступицы колеса часто подвержен чрезвычайным нагрузкам: резкие перепады температур, разное влияние окружающей среды и, в итоге чувствительность ударов из-за неровностей дороги, тормозов и управления рулевого привода. Все это – разные динамические нагрузки. Учитывая все обстоятельства, подшипник ступицы нужно регулярно осматривать. При этом следует обращать внимание на то, что вращаться колесо должно без люфтов, с минимальным трением и допустимым шумом. В нашей компании вы можете купить подшипник ступицы. У нас их – огромное количество. И, соответственно, разная стоимость.

Виды подшипников ступиц

В автомобилях различаются два вида ступичных подшипников. На осях не приводных применяют подшипник ступицы, цена которого зависит от модели машины. Это могут быть конические роликовые подшипники. Они, в основном, легкие и небольшие по размеру. Благодаря небольшому давлению на одну точку подшипник задней ступицы может передавать большие нагрузки, но сам при этом оставаться долговечным. Но у этих подшипников имеется один недостаток: в большой мере рабочее состояние конических подшипников зависит от правильной их установки. Если подшипник передней ступицы установили неправильно, то это практически означает программирование его выхода из строя. Это касается как для начального монтажа, так и последующего обслуживания автомобиля.

Подшипники для ВАЗ и ГАЗ

На осях приводных применяют подшипники передней ступицы ваз или шариковые диагональные подшипники. Из самого названия понятно, что шарики размещаются не в середине корпуса, а значительно смещены в сторону. Благодаря такому положению они лучше воспринимают нагрузки сбоку. Но при этом стоит рассчитывать на сильный износ. Главным фактором того, что подшипник ступицы ваз будет долговечным, считается усилие естественной затяжки, которая зависит от точности совпадения составных частей, также как от затяжки центральной гайки. Первый диагональный газ подшипник ступицы был двухрядного типа, и его внешней стороной запрессовывали в корпус подходящего элемента подвески машины. А во внутреннюю сторону заводили колесную ступицу.